Sjávarúðalausnir

1. Tæknilegar kröfur um skipamálun

Aðalhluti ryðvarnarmálningar er ryðvörn litarefnisboxfilmumyndandi efni, er eins konar húðun til að vernda málmyfirborð gegn lofti, vatni osfrv., Eða rafefnafræðilegri tæringu.Ryðvarnarmálning er skipt í líkamlega og efnafræðilega ryðvarnarmálningu í tvo flokka.Líkamleg litarefni og málning mynda filmu til að koma í veg fyrir innrás ætandi efna, svo sem járnrauða, grafíttærandi málningu, osfrv. Efnafræðileg ryðhömlun á ryðlitarefnum til að koma í veg fyrir ryð, svo sem blýrautt, sinkgula ætandi málningu.Venjulega notað í ýmsar brýr, skip, heimilisrör og aðrar ryðvarnir úr málmi.

2. Byggingarstaðlar fyrir málningu skipa

Skipaúðun er almennt notuð við háþrýstingsloftlausa úðun, þessi hátæknilega málningarbyggingaraðferð vísar til notkunar á háþrýstingsúðamálningu, málning við stútúttakið neyðist til að úða, úða á yfirborð lagsins til að mynda málningu kvikmynd.Í samanburði við úðunaraðferðina er notkun loftlausrar úðunarmálningar minni fljúgandi, mikil afköst og hægt er að húða með þykkari filmu, svo það er sérstaklega hentugur fyrir byggingarframkvæmdir á stórum svæðum.En huga skal að eldvörnum þegar loftlaus úðun er notuð.Þess vegna hefur pneumatic háþrýsti loftlaus úðavél orðið fyrsti kosturinn fyrir sjávarúðun.Sem stendur nota næstum allar skipasmíðastöðvar þessa vél þegar þeir mála stór svæði.

3. Mælt er með úðavél sem hentar fyrir sjávarúða

HVBAN kynnti HB310/HB330/HB370 pneumatic úða vélaröðina.Þessi hagkvæma lína af pneumatic úðavélum er byggð í kringum hreyfanleika og mikla afköst og er fullkomin viðbót við hvert úðateymi sjávar.
Þessar sannreyndu og endingargóðu úðabrúsa eru tilvalin fyrir mikið magn og háþrýsting vatnsheldan, eldþolinn og verndandi málningu, og bjóða upp á mikil þægindi og gildi fyrir alla verktaka.

4. Skipamálningartækni

Skipið á að mála með nokkrum lögum af ryðvarnarmálningu, grunni, toppmálningu og glærri vatnsmálningu.Skipamálningarbirgjar senda venjulega starfsfólk til að veita tæknilega leiðbeiningar á byggingarstaðnum og kröfur um málningu eru mismunandi í mismunandi umhverfi og mismunandi rakastigi.

5. Tæknilýsing fyrir málun skipa

Skipamálning er eins konar málning sem hægt er að bera á yfirborð skips.Megintilgangur skipamálningar er að lengja endingartíma skipsins og mæta hinum ýmsu þörfum skipsins.Skipamálning inniheldur gróðurvarnarmálningu á skipsbotni, málningu fyrir drykkjarvatnstanka, málningu fyrir þurrflutningatanka og aðra málningu.Næst munum við skilja eiginleika sjávarmálningar og húðunarferlis.

6.1 Eiginleikar skipamálningar

Stærð skipsins ræður því að skipamálningin þarf að geta þornað við stofuhita.Málning sem þarf að hita og þurrka hentar ekki í sjávarmálningu.Byggingarsvæði sjávarmálningar er stórt, þannig að málningin ætti að henta fyrir háþrýstingsloftlausa úðaaðgerð.Smíði á sumum svæðum í skipinu er erfið og því er vonast til að málverk geti náð meiri filmuþykkt og því þarf oft þykka filmumálningu.Neðansjávarhlutar skipsins þurfa oft bakskautsvörn, þannig að málningin sem notuð er fyrir neðansjávarhluta skipsins þarf að hafa góða mögulega mótstöðu og basískt viðnám.Olíu- eða olíubreytt málning er auðvelt að sápna og hentar ekki til framleiðslu á málningu undir vatnslínu.Skip frá sjónarhóli brunaöryggis, vélarrúmsins, innri málningu yfirbyggingar er ekki auðvelt að brenna, og þegar það er brennt mun það ekki gefa út óhóflegan reyk.Þess vegna hentar nítrómálning og klórgúmmímálning ekki fyrir málningu í skipskreytingar.

6.2 Kröfur um málningarferli skipa

1. Ytra spjaldið, þilfarsþilið, þilið, þilborðið, ytra yfirbyggingin, innra gólfið og samsettar snið og önnur innri þilja, fyrir affermingu með skotblástursmeðferð, til að uppfylla sænska ryðhreinsunarstaðalinn Sa2.5, og úðað strax með sinkríkur verkstæðisgrunnur.
2. Innri skrokkprófílarnir eru sandblásnir til að uppfylla sænska ryðhreinsunarstaðalinn Sa2.5 og úðað strax með sinkríkum verkstæðisgrunni.
3. Eftir yfirborðsmeðferð skal úða verkstæðisgrunninn eins fljótt og auðið er og ekki má mála hann eftir að ryð hefur skilað sér á stályfirborðið.
Aukameðferð (yfirborðsmeðferð skrokks með grunni eða annarri húðun sem vísað er til sem aukameðferð) flokkastaðla hennar skulu vera í samræmi við innlenda og staðbundna staðla.

6.3 Val á málningu skipa

1. Valin málning verður að uppfylla tilgreind tæknileg skilyrði, óheimilt er að nota óhæfa málningu til byggingar.
2. Áður en dósin er opnuð ættum við fyrst að athuga hvort málningarafbrigði, vörumerki, litur og geymslutími séu í samræmi við kröfur um notkun og hvort þynningarefnið sé samhæft.Þegar dósin hefur verið opnuð ætti að nota hana strax.
3. Málning ætti að vera að fullu blandað eftir að dósin hefur verið opnuð, epoxýmálning til að bæta við ráðhúsefni, hrærið vandlega, gaum að blöndunartímanum, fyrir byggingu.4. Á meðan á smíði stendur, ef þynna þarf málninguna, skal bæta við viðeigandi þynningarefni samkvæmt leiðbeiningum málningarframleiðanda og er magnið að jafnaði ekki meira en 5% af málningarmagni.

6.4 Kröfur um málunarumhverfi

1.Málunaraðgerð utandyra skal ekki fara fram í rigningu, snjó, mikilli þoku og rakt loftslag.
2. Ekki mála á blautt yfirborð.
3. Raki yfir 85%, hitastig úti yfir 30 ℃, undir -5 ℃;Yfirborðshitastig stálplötunnar er 3 ℃ undir daggarmarki og ekki er hægt að mála aðgerðina.
4. Ekki vinna í rykugu eða menguðu umhverfi.

6.5 Ferlakröfur fyrir smíði húðunar

1. Byggingaraðferð við skrokkmálningu skal fara fram í samræmi við eftirfarandi kröfur:
a.Sprauta skal ytri plötu bols, þilfari, ytri plötu þilfars, innan og utan varnargarða og hlutar fyrir ofan blómaplötu stýris OARS í vélarrúmi.
b.Formála handar suðu, flöksu, bakhlið sniða og lausar brúnir fyrir málningu.c.Bursta og rúlluhúð skal bera á aðra hluta.
2. Framkvæmdir skulu fara fram í ströngu samræmi við lista yfir málningarflokk, húðunarnúmer og þurrfilmuþykkt hvers hluta skrokksins.
3. Málningu þarf að þrífa í samræmi við kröfur um yfirborð yfirborðs, skoðað af sérhæfðu starfsfólki og samþykkt af fulltrúa útgerðarmanns.
4. Gerð málningartólsins ætti að vera hentugur fyrir valinn málningu.Þegar aðrar tegundir af málningu eru notaðar skal hreinsa allt verkfærasettið vandlega.
5. Þegar síðasta málningin er máluð skal fyrri yfirborðinu haldið hreinu og þurru og þurrkunartíminn er venjulega ekki minni en lágmarkstíminn sem framleiðandi gefur til kynna.
6. Til þess að draga úr vinnuálagi við auka yfirborðshreinsun, þar sem suðu, skurður, lausa hliðin (frjálsa hliðin krefst skánunar) og eldbrennandi hlutar (ekki þar með talin vatnsþétt prófsuðu), ætti að hreinsa strax upp eftir suðu og skurðvinnslu, með tilheyrandi verkstæðisgrunnmálningu.